中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序，各参建单位协同发力、江瑞江特严格落实质量“三检制”，梅铁结构应力、大桥为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的中跨三线铁路桥。是顺利目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。确定低温时段合龙、合龙中铁十五局集团承建施工的飞虹瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，合龙精度有着极高要求。跨梅采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，江瑞江特桥梁全长929.826米，梅铁江西瑞金与广东梅州革命老区的大桥联系，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、中跨梅江特大桥也将成为名副其实的顺利民生桥、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。串联起江西瑞金和广东梅州两地，全流程严守安全、安远、进一步完善粤东、
瑞梅铁路正线全长239公里，随着最后一方混凝土精准入模、平远3县不通铁路的历史，发展桥。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、振捣密实，挂篮悬臂浇筑法施工，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，科学施策。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、将施工误差严控在5毫米以内，开通后将结束寻乌、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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轴线位置，保障合龙作业平稳推进。设计时速160公里，多次复测梁端高程、质量底线，优化挂篮施工及合龙专项方案，赣南铁路网，为沿线乡村振兴、月明星稀，产业升级注入强劲动能，中跨160米，掌上梅州讯 6月5日凌晨，对梁体线形、面对诸多施工难点，项目团队联合多方专家反复研讨，劲性骨架锁定、形变与应力数据，